Cummins Engine Part Turbocharger 4037085/4089855/4037084 For Cummins ISM11/M11 Engine Featured Image

Cummins Engine Part Turbocharger 4037085/4089855/4037084 Para sa Cummins ISM11/M11 Engine

Maikling Paglalarawan:

Numero ng bahagi: 4037085/4089855/4037084

Paglalarawan: Cummins genuine Turbocharger na may kapalit na numero ng bahagi 4037085/4089855/4037084 para sa Cummins Engine ISM CM570, ISM CM570/870, ISM CM875, ISM CM876, ISM CM876 E, ISM11 CM876 M103, M176 M103, ISM CM103, ISM M11 MEKANIKAL, QSM11 CM570, QSM11 CM876.

Magpadala ng email sa amin

Detalye ng Produkto

Mga Tag ng Produkto

Parameter ng Produkto

Parteng pangalan:	Turbocharger
Numero ng bahagi:	4037085/4089855/4037084
Brand:	Cummins
Garantiya:	6 na buwan
materyal:	metal
Kulay:	pilak
Pag-iimpake:	Cummins Packing
Tampok:	Tunay at Bagong-bago
Sitwasyon ng stock:	20 piraso sa stock;
timbang ng yunit:	26kg
Sukat:	363631cm

Prinsipyo ng pagtatrabaho ng turbocharger

Ang mga maubos na gas mula sa engine driven pump impeller at pump wheel ay nagpapaikot sa turbine, isang turbine pagkatapos ng pressure na air intake system.Naka-install ang turbocharger sa gilid ng tambutso ng makina, kaya napakataas ng gumaganang temperatura ng supercharger, at ang bilis ng rotor ng supercharger sa trabaho ay napakataas, maaaring makamit ang katulad na RPM, ang mataas na bilis ng pag-ikot at temperatura ay gumagawa ng karaniwang mekanikal na karayom o ball bearing hindi maaaring gumana para sa rotor, kaya ang buong lumulutang na tindig ay malawakang ginagamit na turbocharger, na isinasagawa ng langis na pagpapadulas, at coolant Ang supercharger para sa paglamig.Dati, ang turbocharger ay kadalasang ginagamit sa mga diesel engine, ngayon ang ilang mga gasolina engine ay GINAGAMIT din ang turbocharger.Dahil sa gasolina at diesel combustion mode ay iba, kaya ang engine sa anyo ng turbocharger ay naiiba din.

Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng turbocharger ng gasolina engine

Gasoline engine ay naiiba mula sa diesel engine, ito ay hindi ang hangin sa silindro, ngunit gas at air timpla, detonation presyon ng madalingSunog.Ang pag-install ng turbocharger ay dapat, samakatuwid, upang maiwasan ang deflagration, dito ay nagsasangkot ng dalawang kaugnay na mga isyu, ang isa ay ang mataas na temperatura control, ang isa ay ang ignisyon.Time control.

Ipinag-uutos pagkatapos ng pressurization, ang compression ng makina ng gasolina at ang temperatura ng pagkasunog at ang presyon ay tataas, ang deflagration ay may posibilidad na tumaas. Bilang karagdagan, ang temperatura ng tambutso ng gasolina ng makina ay mas mataas kaysa sa diesel engine, at ang hindi kanais-nais na paggamit ay nagdaragdag ng balbula ng mabigat na niyebe (papasok sa pinto sa parehong oras na bukas oras, gas) mga paraan upang palakasin ang cooling exhaust, hindi sapat na mas mababang compression ratio at maging sanhi ng pagkasunog.Bilis ay mas mataas kaysa sa diesel at gasolina engine, air daloy rate ng pagbabago ay malaki, ito ay madaling maging sanhi ng tugon ng turbocharger lag.

Application ng Produkto

Ang buong hanay ng mga turbocharger at mga kaugnay na produkto ay pangunahing ginagamit sa mga komersyal na sasakyan, construction machinery, mining equipment, marine power at generator set, atbp.